11 Απριλίου, 2021

ENYAQ iV ΑΠΟ 29.523 ΜΕ ΤΗΝ ΕΠΙΔΟΤΗΣΗ...ΔΕΝ ΤΟ ΛΕΣ ΚΑΙ ΕΥΚΑΙΡΙΑ


Το Škoda Enyaq iV, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της μάρκας, το οποίο βασίζεται στη νέα πλατφόρμα ΜΕΒ και παρουσιάστηκε επίσημα στις αρχές Σεπτεμβρίου. Η ελληνική αντιπροσωπεία ανακοίνωσε τον τιμοκατάλογο όλων των εκδόσεών του, βάσει του οποίου ήδη δέχεται παραγγελίες, με το κόστος του να ξεκινά, κάτω από τις €30.000 –συνυπολογίζοντας και την κρατική επιδότηση μέσω του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά». Για την ακρίβεια ξεκινά από €29.523, οπότε με πινακίδες και μεταλλικό χρώμα περνάμε τις €30.000 ευρώ για την πιο απλή και φθηνή έκδοση. Η εποχή που η Skoda πούλαγε σαν ζεστό ψωμάκι τα μοντέλα της, έχει περάσει και αυτό φαίνεται έντονα στην αγορά και στην πιάτσα. Αρκεί κάποιος να δει ότι τα οχήματα με φυσικό αέριο δεν πουλάνε όπως θα έπρεπε στην αγορά. Ναι μεν φταίει το δίκτυο πρατηρίων αλλά και η υψηλή τιμή πώλησης ενός καινούργιου. Για άλλη μια φορά οι πωλήσεις σε μεγάλο ποσοστό στηρίζονται στα οχήματα Leasing, rent a car και στα ταξί. 

Το Škoda Enyaq iV διατίθεται σε πέντε εκδόσεις με διαφορετική απόδοση και χωρητικότητα μπαταρίας για την καθεμιά. Έτσι, στη βάση της γκάμας βρίσκεται η έκδοση «50», με απόδοση 148 PS (109 kW), κίνηση πίσω και μπαταρία 55 kWh, που του χαρίζουν αυτονομία 340 km (μόνο ;;;;) και τελική ταχύτητα 160 km/h. Το Virtual Cockpit και το infotainment με οθόνη 10" είναι στάνταρ, όπως επίσης και οι επτά αερόσακοι, τα φώτα LED εμπρός-πίσω, ο διζωνικός κλιματισμός, οι ζάντες 18" κ.ά. Η αρχική ενδεικτική τιμή* των €35.200, με την κρατική επιδότηση πέφτει στις €29.523 για ιδιώτες αγοραστές και στις €30.942 για εταιρίες.

Οι εκδόσεις «60» και «80» του Enyaq iV είναι επίσης πισωκίνητες, με 180 και 204 PS, και μπαταρίες 62 και 82 kWh που αυξάνουν την αυτονομία τους στα 390 και 510 km, αντίστοιχα. Εκτός από καλύτερες επιδόσεις και αυτονομία προσφέρουν και πλουσιότερο εξοπλισμό, διαθέτοντας επιπλέον infotainment 13" με σύστημα πλοήγησης, κάμερα οπισθοπορείας, ασύρματη φόρτιση, προγράμματα οδήγησης, ράγες οροφής, ατμοσφαιρικό φωτισμό κ.ά. Το κόστος της έκδοσης «60» πέφτει από τις €39.200 της ενδεικτικής τιμής* στις €34.458 με την επιδότηση, ενώ εκείνο της «80» από τις €45.800 στις €40.260. 

Στην κορυφή της γκάμας βρίσκονται οι τετρακίνητες εκδόσεις του Škoda Enyaq iV. Η «80x» προσθέτει ένα μοτέρ 45 kW μεταξύ των εμπρός τροχών, πετυχαίνοντας συνδυαστική απόδοση 265 PS. Ενώ στην έκδοση vRS το μπροστινό μοτέρ είναι 75 kW, οπότε αυξάνει τη συνολική ισχύ στους 306 PS και επιτρέπει στο SUV των 4,65 m –μήκος παραπλήσιο με του Kodiaq– να φτάσει τα 100 km/h από στάση σε 6,2". Και στις δύο τετρακίνητες εκδόσεις η μπαταρία έχει χωρητικότητα 82 kWh και η αυτονομία φτάνει τα 460 km (WLTP).

Δείτε πώς διαμορφώνεται η τιμή κάθε έκδοσης του Škoda Enyaq iV





24 Μαρτίου, 2021

 SKODA CONNECT : ΟΙ ΕΠΙΣΗΜΕΣ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ

Όπως όλοι γνωρίζετε, το μέγα θέμα για τους ιδιοκτήτες Skoda Kamiq, Scala και άλλων μοντέλων είναι το Skoda Connect, και ειδικά στην έκδοση Style, το οποίο φυσικά δεν υπάρχει. Το πρόβλημα είναι γνωστό πάνω από 1 χρόνο τώρα, με τους ιδιοκτήτες να είναι στα κάγκελα. Σε εμάς εδώ στο official fan club, είναι πάνω από 70 καταγεγραμμένα οχήματα με αριθμούς πλαισίου κλπ, και όλοι λένε το ίδιο...ότι οι πωλητές τους είπαν θα το έχει. Εμείς επίσημα ως club θέσαμε συγκεκριμένα ερωτήματα στους αρμόδιους, ως club όσο κι αν αυτό ενοχλεί. Δεν χρησιμοποιήσαμε την δημοσιογραφική ιδιότητα γιατί αυτό θα ενοχλούσε ακόμα πιο πολύ...(!)

Στα ερωτήματα που έχουμε θέσει και δημοσιεύσει κιόλας σε προηγούμενα άρθρα μας, οι απαντήσεις ήταν ξεκάθαρες : 


Και για όσους δεν κατάλαβαν τις σαφέσαστες απαντήσεις ή δεν διάβασαν σωστά :



Eίναι απαράδεκτο εώς τραγικό να αποφεύγουν να απαντήσουν επί του θέματος αλλά η μπάλα να πηγαίνει στην κερκίδα. Αν είναι έτσι το after sales τότε ζήτω που καήκαμε. Αυτά δεν έχουν γίνει σε καμία μάρκα, μα σε καμία τόσα χρόνια και πόσο μάλιστα στην Skoda. 
Για να είμαστε ξεκάθαροι προς κάθε κατεύθυνση. Το πρόβλημα δεν είναι μεμονωμένο ούτε η κάθε περίπτωση πελάτη - ιδιοκτήτη Skoda είναι διαφορετική. Τρανό παράδειγμα η ενημέρωση-αίτημα στο εργοστάσιο που κάνει λόγο για χιλιάδες οχήματα ζητώντας την «ενεργοποίηση» μετά την αγορά, με ένα, ας το ονομάσουμε «κιτ ενεργοποίησης». 
Φυσικά θα βόλευε να περαστούν ως μεμονωμένες περιπτώσεις για την περίπτωση που κινηθούν δικαστικά οι κάτοχοι γιατί πολύ απλά στο δελτίο παραγγελίας κανείς δεν γράφει αναλυτικά τα standard αλλά τα έξτρα.
'Ενας μάγκας βρέθηκε που έγραψε για το Skoda Connect στο χαρτί της παραγγελίας + Remote Access, και ακόμα δεν ξέρουμε τελικά του το κάνανε δώρο το αμάξι ή του φέρανε το σωστό όπως το είχε παραγγείλει !!! 
Είναι απράδεκτο να μην δίνονται επίσημες απαντήσεις αλλά μέσω διαρροών να έχουμε ενημέρωση. Έξυπνο φυσικά, γιατί αν δεν πετύχει, μετά θα πουν, εμείς δεν είπαμε τίποτα επίσημα !!! Ήδη από διαρροές γινόταν λόγος για τέλος Μαρτίου, τώρα έγινε + 3μήνες....
Το  βασικό ερώτημα είναι ένα: Γιατί οι ιδιοκτήτες της εκδοσης style να πληρώσουν εξτρά λεφτα ;;; Δεν φτάνει η ταλαιπωρία και η απογοήτευση από την μάρκα ;
Αυτά προς το παρών....stay tuned

21 Μαρτίου, 2021

ΑΝΑΚΛΗΣΗ KODIAQ KAI KAROQ ΓΙΑ ΠΕΝΤΑΛ ΦΡΕΝΟΥ ACCIDENT RECALL

Λόγω κατασκευαστικού σφάλματος, η πλάκα του πεντάλ φρένου μπορεί να μην έχει συγκολληθεί επαρκώς και μπορεί να παραμορφωθεί και να αποκολληθεί πλήρως σε ξαφνικό πάτημα του πεντάλ φρένου.

Ως αποτέλεσμα, η εφαρμογή των φρένων θα μειωθεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος.

Τα μοντέλα Skoda Karoq και Kodiaq που επηρεάστηκαν από αυτήν την ανάκληση κατασκευάστηκαν μεταξύ 29 Ιουνίου και 31 Αυγούστου 2020. Οι ιδιοκτήτες θα ειδοποιηθούν γραπτώς με επιστολή.

Κωδικός ανάκλησης Skoda: 46i5

Επηρεαζόμενα μοντέλα: Karoq, Kodiaq 

Χώρες : Eλλάδα και Σλοβενία


ΑΝΑΚΛΗΣΗ KAMIQ ΚΑΙ SCALA ΓΙΑ ΛΟΓΙΣΜΙΚΟ ΕΚΤΑΚΤΗΣ ΑΝΑΓΚΗΣ

Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας για το σύστημα κλήσεων έκτακτης ανάγκης (eCall) δεν πληροί τις προδιαγραφές. Ως αποτέλεσμα, το κουμπί eCall ενδέχεται να μην λειτουργεί.

Τα μοντέλα Skoda Kamiq που επηρεάστηκαν από αυτήν την ανάκληση κατασκευάστηκαν μεταξύ Αυγούστου και Σεπτεμβρίου 2019.

Κωδικός ανάκλησης Skoda: 91W7

Επηρεαζόμενα μοντέλα: Kamiq, Scala

Είναι γεγονός πως και στην χώρα μας αρκετοί ιδιοκτήτες Scala και Kamig έχουν διαμαρτυρηθεί για προβλήματα στο eCall, ας ελπίσουμε να ξεμπερδέψουν με αυτό το πρόβλημα





20 Μαρτίου, 2021

ΑΝΑΚΛΗΣΗ OCTAVIA ΚΑΙ KODIAQ -SAFETY RECALL- ΓΙΑ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ


Λόγω κατασκευαστικού σφάλματος, στον δακτύλιο ασφαλείας του ιμάντα της τροχαλίας του συστήματος διεύθυνσης ενδέχεται να μην είναι σωστά τοποθετημένος

Ως αποτέλεσμα, ο δακτύλιος ασφάλισης μπορεί να αποσπαστεί και στη συνέχεια να μπλοκάρει τα γύρω εξαρτήματα, οδηγώντας σε πιθανό κλείδωμα του συστήματος διεύθυνσης.

Τα μοντέλα Skoda Octavia και Skoda Kodiaq που επηρεάστηκαν από αυτήν την ανάκληση κατασκευάστηκαν μεταξύ 3 Ιουλίου 11 Οκτωβρίου 2019.

Κωδικός ανάκλησης Skoda: 48P5

Επηρεαζόμενα μοντέλα: Kodiaq, Octavia



21 Φεβρουαρίου, 2021

SKODA CONNECT: ΠΟΙΟΣ ΦΤΑΙΕΙ ΓΙΑ ΤΟ ΦΙΑΣΚΟ ? ΕΡΩΤΗΜΑΤΑ ΠΟΥ ΚΑΙΝΕ

Οι ιδιοκτήτες των Κamig & Scala και κυρίως της έκδοσης Style έχουν κάθε δίκιο με το μέρος τους καθώς όπως βλέπαμε και βλέπουμε στις διαφημίσεις αλλά και στις απαντήσεις των πωλητών το Skoda Connect είναι όνειρο θερινής νυκτός. Δικαίως κάποιοι σκεφτονται να πάνε στον συνήγορο του πολίτη καθώς ακόμα μέχρι και σήμερα δεν έχει βρεθεί λύση στο θέμα του Skoda Connect.

Όπως γνωρίζουν και οι πέτρες πλέον, το θέμα, και ο κάθε ιδιοκτήτης δεν είναι μεμονωμένη περίπτωση, ούτε η κάθε περίπτωση είναι ξεχωριστή γιατί πολύ απλά κανένα μα κανένα όχημα δεν είχε ενεργοποιημένο το Connect, όπως πολυδιαφημιζόταν !!! Επίσης σε κανέναν μα σε κανέναν με την έκδοση ambition δεν έγινε ενημέρωση ότι κατά την παραγγελία ότι μπορούν κα το προσθέσουν...αλλά ότι θα ενεργοποιηθεί αργότερα κλπ κλπ. Αυτά συμβαίνουν όταν θες να σπρώξεις το stock !!!

Ευθύς εξ αρχής το εργοστάσιο της Skoda το ξεκαθάρισε πως δεν μπορεί να ενεργοποιηθεί μετά την αγορά του αυτοκινήτου. Αυτό γίνεται όταν το παραγγείλεις και σου έρχεται ενεργοποιημένο από το εργοστάσιο, ανεξαρτήτως έκδοσης, δωρεάν για τον πρώτο χρόνο και μετά τον έναν χρόνο πληρώνεις μια συνδρομή αν θες....Επίσημη απάντηση από το 2019 !!!

Πως και γιατί έλεγαν οι πωλητές και τα συνεργεία ότι θα ενεργοποιηθεί κάποια στιγμή από το εργοστάσιο και ότι φταίει το εργοστάσιο ? Ποιος τους είχε πει κάτι τέτοιο ? Ας μας απαντήσει κάποιος αν έχει το θάρρος...!!!

Στις ενέργειες που έχουμε κάνει ως Club στα ερωτήματα που έχουμε θέσει φυσικά η μπάλα πάει στην κερκίδα και μη σας πούμε ότι βγαίνει και εκτός γηπέδου !!! Ευθείες απαντήσεις δεν έχουμε πάρει. Μήπως τα ερωτήματα μας καίνε ; ή μήπως ξέρουμε ; Tουλάχιστον όμως υπάρχει παραδοχή, όι υπάρχει θέμα.

Θέτουμε και δημόσια λοιπόν τα εξής ερωτήματα και θέλουμε επίσημες απαντήσεις. 

1- Πια λύση θα δοθεί στους ιδιοκτήτες kamiq & Scala ? Η δεν θα δοθεί λύση και απλά σιωπηρά να περάσει η μπόρα ;;;

2 -  Όπως έλεγαν οι πωλητές και τα συνεργεία "θα ενεργοποιηθεί κάποια στιγμή από την Skoda Auto". Πότε θα ενεργοποιηθεί ; Γιατί δεν έχει ενεργοποιηθεί μέχρι τώρα ;;;

3 - Αν τελικά δεν γίνει η ενεργοποίηση ή δεν υπάρξει "κιτ ενεργοποίησης" από την μητρική Skoda Auto τότε τι θα γίνει με τους ιδιοκτήτες μέλη μας που  θέλουν το Skoda Connect 2+3 και δεν θα μπορούν να το έχουν όπως οι υπόλοιποι Ευρωπαίοι ιδιοκτήτες αυτών των μοντέλων ;

4 - Το "κιτ ενεργοποίησης" θα έχει κάποιο κόστος ή θα είναι δωρεάν ;

5 - Αν το "κιτ ενεργοποίησης" έχει κόστος και πρέπει να ξαναπληρώσει ο ιδιοκτήτης, τότε γιατί αυτό δεν γίνόταν από την αρχή της παραγγελίας του οχήματος και να είναι εργοστασιακό ;

6 - Από το 2019 η μητρική Skoda Auto έχει ξεκαθαρίσει σε όλους πως δεν υπάρχει κανένα "κιτ ενεργοποίησης". Πως θα γίνει αυτό, και δεν έγινε εδώ και ενάμιση χρόνο ;

7 - Γιατί τα υπόλοιπα Ευρωπαϊκά Kamiq και Scala ( style) το έχουν στον στάνταρ εξοπλισμό και τα ambition αν θέλουν το παραγγέλνουν, κι εδώ δεν έγινε αυτό ;

Και όπως πάντα λέμε, δεχόμαστε οποιαδήποτε κριτική και δημόσιο διάλογο ή και αντίλογο...!





14 Φεβρουαρίου, 2021

SKODA CONNECT: ΒΡΟΧΗ ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΩΝ - ΠΕΛΑΤΕΣ Β' ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ Η ΑΛΛΗ ΜΙΑ ΜΑΥΡΗ ΣΕΛΙΔΑ ΤΗΣ SKODA ?

O τίτλος είναι χαρακτηριστικός και τα λέει όλα. Οι καταγγελίες που έρχονται στο Club από ιδιοκτήτες Kamiq και Scala πέφτουν βροχή, και σχεδόν όλες είναι το ίδιο...Άρα φταίνε οι πελάτες - ιδιοκτήτες Skoda ή πρόκειτε για άλλη μια μαύρη σελίδα στην Skoda ? 

Μετά λύπης μας σας λέμε ότι οι καταγγελίες αφορούν όλο το δίκτυο, σε όλη την Ελλάδα. Ζήτημα είναι να μην έχουν αναφερθεί 2-3 έμποροι ακόμα. Άρα δεν μιλάμε πλέον για μεμομωμένα περιστατικά. Αυτή η καραμέλα κόβεται, και μην την ξαναπείτε...

Σχεδόν όλες οι καταγγελίες λένε το ίδιο : 

«Μου είπαν το αμάξι μου θα έχει το Connect (έκδοση style) και την απομακρυσμένη πρόσβαση (από κινητό) και μόλις το πήρα δεν δούλευε τίποτα»

«Ποτέ δε με ενημέρωσαν αναλυτικά για το Skoda Connect, και τι μπορώ να προσθέσω πριν την αγορά, όπως γίνεται με την επέκταση εγγύησης, και δεν με ενημέρωσαν για την συνδρομή 39 ευρώ μετά τον 1ο χρόνο» 'Εκδοση Ambition

Πάμε και στα κάλα !!!

«Μετά την αγορά, αφού δεν δούλευε, μου ζήτησαν το δίπλωμα μου για να το ενεργοποιήσουν, σε 2-3 μέρες θα είναι έτοιμο»

«Τι το θές το Skoda Connect εδώ που είμαστε ; * Μα το αμάξι μου δεν έχει ούτε το connect ούτε προβολείς ομίχλης, όπως μου έδειξες. - Τι να τους κάνεις τους προβολείς ομίχλης, εδώ δεν έχει ποτέ ομίχλη».

Kamiq style με amundsen...«Θα τα έχει όλα,μόνο το Navi δεν θα δουλεύει, κατά τ άλλα θα είναι τζιτζί» 

Όλα τα Ευρωπαϊκά Scala και Kamiq στην έκδοση Style έχουν το connect 2+3, και στις εκδόσεις ambition μπορούν κατά την παραγγελία να το προσθέσουν. Τι έγινε και στην Ελλάδα κανένα από αυτά τα δύο μοντέλα δεν το έχει ;;;; Φταίνε οι πελάτες - ιδιοκτήτες Skoda ???

Το εργοστάσιο το έχει πει ξεκάθαρα (σας το δείξαμε και στο προηγούμενο άρθρο) ότι δεν ευθύνεται και είναι ξεκάθαρα θέμα της εδώ αντιπροσωπείας. Μάλιστα είναι ξεκάθαρο σε όλους που ρωτήσαμε πως αυτό ενεργοποιείται κατά την αγορά, όταν το παραγγείλεις, και όχι μετά . Είναι ακριβώς όπως με την επέκταση της εγγύησης, που γίνεται αμέσως κατά την αγορά και όχι μετά. Προσέξτε τις ημερομηνίες...ήδη κάποιοι γνώριζαν.



Τα ερωτήματα πολλά...

Αφού ήδη γνώριζαν ότι το Skoda Connect ενεργοποιείται κατευθείαν πριν την αγορά, κατά την παραγγελία, γιατί δεν το έλεγαν ; Στραγάλια πούλαγαν ;

Γιατί όσοι διαμαρτυρήθηκαν μετά την αγορά τους έλεγαν ότι φταίει η Skoda Auto ; (Το εργοστάσιο) και ότι κάποια στιγμή θα το ενεργοποιήσει ; Ποιος τους είχε πει κάτι τέτοιο ;;;

Γιατί αυτό το έλεγαν και τα συνεργεία ; Kαι ξαναλέμε για όσους δεν κατάλαβαν...γιατί έλεγαν και τα συνεργεία ότι φταίει το εργοστάσιο και ότι κάποια στιγμή θα το ενεργοποιήσει η Skoda Auto ? 

Γιατί κάποιοι θέλουν να τα εμφανίσουν ως μεμονωμένα περιστατικά, και ότι η κάθε περίπτωση είναι διαφορετική ενώ ήδη έχουμε παραδοχή μαζικού του προβλήματος ;;;;;;

Το άρθρο σταματά έδώ...προς το παρών. Αναμένουμε να βρεθεί λύση γιατί πρέπει να δοθεί λύση και το ξέρετε όλοι. Δεν ευθύνονται οι ιδιοκτήτες, ας μην κρυβόμαστε. 


Like us on facebook

instagram

MOTORSPORT NEWS

Facebook group

ΕΓΓΡΑΦΗ ΜΕΛΟΥΣ

FOLLOW US ON TWITTER

About us

ΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΜΑΣ

Όλα τα νέα άρθρα τώρα στο email σας

Translate

TEXNIKA

ANABΑΘΜΙΣΕIΣ

ΜΕΛΟΣ ΤΗΣ ΕΣΗΤΛΣΥΜ

Followers

ΑΡΧΕΙΟΘΗΚΗ

Eπετειακό βίντεο 2020 skodaclub.com.gr

ΠΑΡΑΠΟΝΑ-ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΕΣ-ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ

ΔΗΜΟΦΙΛΗΣ ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ

Η ΝΕΑ OCTAVIA by skodaclub.com.gr

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΑΡΘΡΑ

1η Πανελλαδική παρουσίαση H NEA SKODA OCTAVIA