ΤΑΞΙΤΖΟΣΥΝΕΡΓΕΙΑ: ΜΗΠΩΣ ΤΕΛΙΚΑ ΔΕΝ ΦΤΑΙΝΕ ΟΙ ΤΑΞΙΤΖΗΔΕΣ ?

Κάπου φτάνει. Κάπου ώπα. Πριν σχολιάσετε το τάδε συνεργείο που πάω είναι καλό, ή μόνο σε αυτό το συνεργείο θα σωθείς, σκέψου ότι γι αυτό το συνεργείο μπορεί να έχει έρθει καταγγελία...Δεν μπορούμε πλέον ως Skoda Club, να κλείσουμε τα μάτια μας και τα αυτιά μας. Φτάνει. Ανοίγουμε το θέμα ταξιτζοσυνεργεία., και καταρρίπτουμε τους μύθους για την κίτρινη φυλή.

Τι καταγγελίες και αναφορές έχουν φτάσει σε εμάς...(οι πιο επικές)

Octavia A7 G-tec (φυσικό αέριο)...Πήγε ο άνθρωπος να αλλάξει ιμάντες, σετ χρονισμού. Το πήρε και του άναβε το Check του κινητήρα ! Ναι αλλά του έδωσαν δώρο OBD II για να συνδέεται από το κινητό του και να σβήνει τη βλάβη !!! Απλά κάρφωσε το μεταβλητό !

Octavia A7 1.6 TDI (Πετρέλαιο) εδώ κλαίμε γιατί είναι από αρκετούς ταξιτζήδες με αυτό το μοντέλο διάφορες καταγγελίες : To ταξί στην ευθεία, ανοιχτό δρόμο πέφτει η θερμοκρασία και δεν έχω καλοριφέρ...2 ταξιτζοσυνεργεία...οχι δεν είναι ο θερμοστάτης !!! Άλλαξε θερμοστάτη σε αντιπροσωπεία και τελείωσε το θέμα.

Το αμάξι πέφτει σε safe mode (κατάσταση ασφαλείας) και ανάβει το σπιράλ.Ταξιτζοσυνεργείο: Δεν έχει τίποτα !!! Δεν μου βγάζει βλάβη στο διαγνωστικό !

Το αμάξι κροταλίζει παγωμένο, δεν κάνει αναγεννήσεις, ανάβει το σπιράλ και πέφτει σε safe mode.Ταξιτζοσυνεργείο: Δεν είναι τίποτα, κατάργησε το DPF. Καμία σχέση με την βλάβη που είχε.

Αλλαγή ιμάντων, σετ χρονισμού και τρόμπας νερού. Μάστορα, θα μου κάνεις εξαέρωση από το διαγνωστικό, όπως κάνει η αντιπροσωπεία. Ταξιτζοσυνεργείο: Άστους να λένε, δεν ξέρουν αυτοί.

Ταξιτζοσυνεργείο: εγώ τα Skoda τα πετρέλαια τα ξέρω με κλειστά μάτια, έχω το ίδιο διαγνωστικό με της αντιπροσωπείας...Μάστορα θα μου κωδικοποιήσεις την μπαταρία ? Ταξιτζοσυνεργείο: Εεεε δεν γίνεται αυτό.

Το αμάξι έχει διαρροή. Ταξιτζοσυνεργείο: εντάξει θα αλλάξουμε ιμάντες και τρόμπα. Δεν το πρέσαρε ποτέ να δει που ήταν η διαρροή....αντίο γνήσια τρόμπα νερού ! 2 μέρες μετά (-600 ευρώ). Μάστορα το αμάξι χάνει νερά. Ταξιτζοσυνεργείο:Ας αλλάξουμε και βάση φίλτρου λαδιού. 2 μέρες μετά. Μάστορα το αμάξι χάνει νερά !!! Δεν κάνει ούτε 50 χιλιόμετρα και βάζω νερά...Ταξιτζοσυνεργείο:άστο μωρέ θα το δούμε μετά τις διακοπές, δούλεψε το έτσι.

Μάστορα μoυ ανάβει η ένδειξη του ad blue. Ταξιτζοσυνεργείο: Κατάργησε το, ξέρεις πόσοι το έχουν κάνει ?

Superb 2.0 TDI: Βγάζει ένδειξη το σασμάν DSG, βρε τι είναι, βρε τι είναι, γιατί δεν κωδικοποιείται η Metatronic...Λάθος Metatronic (εγκέφαλος) σασμάν, και δεν συχρονίζονται τα "βήματα" ακόμα κυκλοφορεί έτσι, αγανάκτησε.

Octavia A5 2.0 TDI (επαρχίας) αλλαγή δίσκο-πλατό. Μετά από μία βδομάδα έπεσε το σασμάν. Κρέμασε πάνω στο ημιαξόνιο. Μεταφορά σε τοπικό συνεργείο...λείπανε βίδες και κάποιες ήταν λάθος βίδες.

Octavia A5 1.6 TDI (επαρχίας) μετά από μία μέρα εργασιών φεύγει για την πόλη του. Σταμάτησε και έφυγε όταν ξημέρωσε. Δεν δούλευαν τα φώτα.

Υπάρχουν κι άλλες ιστορίες, που αν τις γράψουμε θα θέλουμε σελίδες ολόκληρες...

Η μπίζνα των ανταλλακτικών:

Αρκετά ταξιτζοσυνεργεία πλέον έχουν γίνει και έμποροι ανταλλακτικών. Έχουμε δει τρόμπες νερού χωρίς να γράφουν τίποτα πάνω, ούτε έναν κωδικό, έχουμε δει ιμάντες να μην γράφουν το παραμικρό, έχουμε δει διαλυμένα φίλτρα κλπ....καταλαβαίνετε όλοι για τι ποιότητα μιλάμε. Και όταν γίνει η στραβή και θέλεις εγγύηση, εκεί γελάνε και οι πέτρες. Για να πουλήσουν φυσικά στον "τσιγκούνη" ταξιτζή η γνωστή ατάκα: Ξέρεις πόσο έχει το γνήσιο ???? και εδώ λοιπόν προκαλούμε δημόσια να μας πουν πόσο έχει ένας γνήσιος θερμοστάτης Octavia A7 euro 6, πόσο έχουν τα γνήσια εμπρός τακάκια της Octavia A7 euro 6, πόσο έχουν οι γνήσιες φλάντζες της τουρμπίνας και της πολλαπλής εισαγωγής Octavia A7 euro 6, πόσο έχει μία τρόμπα λαδιού γνήσια, πόσο έχει βια βάση μηχανής γνήσια για το ίδιο μοντέλο που δουλεύεται ευρέως. Και πείτε μας και τις τιμές σε ιμιτασιόν. Γιατί μετά θα δούμε αν είναι τσιγκούνηδες οι ταξιτζήδες οι κάποιοι θέλουν να πουλάνε παπάτζες....!!! Ναι κύριοι, έχουμε διαπιστώσει αρκετές περιπτώσεις γνήσιων ανταλλακτικών που η τιμή τους είναι ίδια με αυτή που χρεώνουν τα ιμιτασιόν. Και ένα παράδειγμα...Το ταξιτζοσυνεργείο έλεγε ότι η γνήσια τρόμπα νερού έχει 220-230 ευρώ και την αγοράσαμε από αντιπροσωπεία 180 ευρώ με το ΦΠΑ.

.Είναι οι ταξιτζήδες τζιγκούνηδες ?

Οι εποχές έχουν αλλάξει. Νέα αυτοκίνητα, νέα μυαλά έχουν μπει πλέον στο επάγγελμα και οι παλιές νοοτροπίες έχουν αλλάξει.Δεν υπάρχουν κρεμασμένα κομπολόγια, και χάντρες για πλατοκάθισμα. Όλα τα ταξί λαμποκοπάνε από καθαριότητα, με στόχο την άνεση του πελάτη. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι ο ταξιτζής πρέπει να είναι κάθε μέρα στο συνεργείο, ούτε να μην ψάχνει. Οι καιροί που νομίζουν κάποιοι ότι θες δεν θες θα μου τα σκάσεις γιατί είσαι ταξί και πρέπει να βγεις για δουλειά έχουν αλλάξει. Πολύ καλά κάνουν οι ταξιτζήδες και ψάχνουν τις τιμές, πολύ καλά κάνουν και ψάχνουν τα συνεργεία. Κανένας δεν θέλει να τρέχει κάθε τρεις και λίγο συνεργείο. Αν του πεις του ταξιτζή ότι το γνήσιο έχει 10 ευρώ και το ιμιτασιόν 7 ευρώ θα βάλει το γνήσιο γιατί ξέρει ότι θα αντέξει πιο πολύ. Αλλά η γνωστή παπάτζα για πουλήσουν είναι ότι το γνήσιο έχει 20 ευρώ και το ιμιτασιόν 10 ευρώ. Γι αυτό λοιπόν μην τρώτε παπάτζα. Ψάξτε τις τιμές. Δεν σέβονται, ναι δεν σέβονται πως όπως αυτοί έχουν μια επιχείρηση, το ίδιο πράγμα είναι και το ταξί. Από εκεί ζει μια οικογένεια, πληρώνεται το ενοίκιο, ο ΕΦΚΑ, οι λογαριασμοί. Δεν είναι απλά ένα αμάξι ΙΧ, είναι μαγαζί. Συμβουλή για όσους ξέρουν λίγο από internet. Όταν σας λέει ο επιστήμονας, θα βάλω ανταλλακτικό εμπορίου, θα τον ρωτάτε τι μάρκα ? Θα μπαίνετε στα Ελληνικά site ανταλλακτικών (maxxparts, onparts, economyparts και άλλα) και θα βάζετε το μοντέλο σας, θα βρίσκετε στην σχετική ενότητα το ανταλλακτικό και θα δείτε μάρκες και τιμές. Μην επιλέγετε site που σας τα φέρνουν από το εξωτερικό, γιατί τα μεταφορικά βαράνε. Εκεί να δείτε πόσο σας το χρεώνουν και πόσο έχει...

Έχουν τεχνογνωσία τα ταξιτζοσυνεργεία ?

Φέρτε μαντήλι να κλάψουμε...λυπόμαστε κυριολεκτικά όσους έχουν Octavia A8. Δεν φτάνει να έχεις μόνο ένα διαγνωστικό, πρέπει να ξέρεις να το δουλεύεις και πρέπει να ξέρεις να βρεις τη βλάβη από το διαγνωστικό ακόμα κι αν δεν σου βγάζει σφάλμα. Πόσοι ξέρουν ? Η συνήθης ατάκα που ακούμε...το τάδε μοντέλο βγάζει αυτό το πρόβλημα, κατάργησε το, οι περισσότεροι αυτό κάνουν, το έχω αλλάξει σε πολλά ταξί αυτό το ανταλλακτικό, δεν ξέρει η αντιπροσωπεία και λοιπές κοτσάνες. Συνήθως τι γίνεται ? Έχουν κάποιοι φίλο ή πηγή να μαθαίνουν 2-3 βασικά πράγματα και μετά η δουλειά πάει μπάλα..Φυσικά, αν σκάσει πρόβλημα, φωνάζουν κάποιο φίλο που ξέρει να το φτιάξει. Το έχουμε συναντήσει σε αρκετά συνεργεία. Τι όχι ??? .Ας μας πουν λοιπόν τι διαδικασίες κάνεις από το διαγνωστικό όταν αλλάζεις ιμάντες ? Ας μας πουν τι είναι το TPI και τι το DIS ? Μην μιλήσουμε για manual, ELSA.

Επειδή λοιπόν η καραμέλα οι ταξιτζήδες είναι "γυφτοπελάτες" πρέπει να κοπεί, μάθετε εσείς να μην τους κάνετε μεροκάματο, φτιάξτε σωστά τα αυτοκίνητά, και πιστέψτε μας θα καταλάβαιτε ότι είναι και καλοί πελάτες και καλοπληρωτές.

Σε λίγο καιρό θα σας πούμε τι μπορείτε να κάνετε (οικονομικά) όσοι έχετε καταργήσει το DPF....

διαβάστε περισσότερα

 ΑΝΑΚΛΗΣΗ SKODA KODIAQ 

Λόγος ανάκλησης:
Μια άκρη του εσωτερικού πλαισίου των μπροστινών καθισμάτων μπορεί να επηρεάσει την ακεραιότητα του πλευρικού αερόσακου σε περίπτωση ενεργοποίησης του πλευρικού αερόσακου. Αυτό θα μπορούσε να μειώσει την προστατευτική δράση του πλευρικού αερόσακου και να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών σε περίπτωση ατυχήματος.

Τα οχήματα Skoda Kodiaq που επηρεάζονται από αυτήν την ανάκληση κατασκευάστηκαν μεταξύ 21 Αυγούστου 2024 και 8 Δεκεμβρίου 2025.

Κωδικός ανάκλησης Skoda: 72SG

Επηρεαζόμενο μοντέλο: Kodiaq

Αριθμοί οχήματος (παγκόσμια): 49.766

διαβάστε περισσότερα

 ΟΔΗΓΟΥΜΕ ΤΟ ΝΕΟ SKODA ELROQ 85

Το Skoda Elroq είναι το νέο, αμιγώς ηλεκτροκίνητο, μοντέλο της Skoda, το οποίο ανήκει στην κατηγορία των οικογενειακών SUV και ουσιαστικά αποτελεί το ηλεκτρικό «αδερφάκι» του Karoq (ELectric kaROQ). Το Elroq είναι διαθέσιμο σε 3 εκδόσεις, όλες πισωκίνητες, με ισχύ 170, 204 και 286 άλογα. 

Το Skoda Elroq 85 μπορεί να διανύσει 391 χιλιόμετρα σε συνθήκες αυτοκινητοδρόμου, ένα νούμερο που είναι καλύτερο από τον μέσο όρο της κατηγορίας, ενώ είναι αρκετά σβέλτο στην προσπέραση και ταυτόχρονα έχει δυνατά φρένα. Το πλάτος του πίσω καθίσματος είναι αρκετό για 3 ενήλικες επιβάτες και το ύψος της καμπίνας είναι ιδανικό για ψηλούς, θα λέγαμε από τους κορυφαίους της κλάσης.

Η τιμή βρίσκεται στο μέσο όρο της κατηγορίας και ο εξοπλισμός της βασικής έκδοσης κρίνεται καλός.

Τα δυνατά σημεία του Skoda Elroq είναι η αυτονομία στο ταξίδι, η οποία είναι 391 χιλιόμετρα, ο χώρος για τους πίσω επιβάτες, που είναι αρκετός για 3 ψηλούς ενήλικες με ύψος 1,95 μέτρα, καθώς και η ικανότητα ακινητοποίησης από τα 100 χλμ/ώρα, στα 36,8 μέτρα.

Το πορτ-μπαγκάζ έχει ωφέλιμο όγκο 470 λίτρα και επίσης βρίσκεται στο μέσο όρο της κατηγορίας.

Στον τομέα των επιδόσεων, το Skoda Elroq με τα 286 άλογα χρειάζεται 6,3 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ/ώρα, ενώ από 80-120 χλμ/ώρα (προσπέραση σε αυτοκινητόδρομο) ολοκληρώνονται σε 3,8 δευτερόλεπτα, ένα νούμερο που βρίσκεται από τα καλύτερα της κατηγορίας.

Ένα από τα πιο σημαντικά κριτήρια επιλογής ηλεκτρικού οικογενειακού SUV είναι η αυτονομία της μπαταρίας. Το Skoda Elroq 85 των 286 ίππων που εφοδιάζεται με μπαταρία χωρητικότητας 82 kWh (ωφέλιμη 77 kWh), η οποία έχει πραγματική αυτονομία σύμφωνα με τις μετρήσεις μας 460 χιλιόμετρα.

Στα της φόρτισης, σε wallbox ισχύος 11 kW η μπαταρία γεμίζει μέσα σε 8 ώρες, ενώ με τη χρήση ταχυφορτιστή 250 kW, η διαδικασία φόρτισης από το 10 στο 80% ολοκληρώνεται σε 28 λεπτά.

Η απόσταση από το έδαφος του Skoda Elroq είναι 18,6 εκατοστά, νούμερο που βρίσκεται στον μέσο όρο της κατηγορίας των οικογενειακών SUV.

Το Skoda Elroq Basic εφοδιάζεται με αυτόματο σύστημα κλιματισμού, εμπρός-πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους και θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέπτες, κεντρικό κλείδωμα, σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί, αισθητήρες παρκαρίσματος, camera οπισθοπορείας, LED φανάρια με αισθητήρα φωτός, cruise control, θερμαινόμενα καθίσματα, ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών, έγχρωμη οθόνη αφής 13 ιντσών για το σύστημα infotainment με πλοήγηση, καθώς και ατμοσφαιρικό φωτισμό στην καμπίνα.

Στον εξοπλισμό ασφαλείας, έχει 7 αερόσακους, εργοστασιακό συναγερμό, υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα, σύστημα διατήρησης στη λωρίδα κυκλοφορίας, αυτόματο φρενάρισμα, προβολή των σημάτων του Κ.Ο.Κ στον πίνακα οργάνων, καθώς και σύστημα προειδοποίησης κόπωσης οδηγού.

Το Skoda Elroq 85 περιλαμβάνει επιπλέον 3-ζωνικό κλιματισμό, κάμερες 360 μοιρών, LED Matrix φανάρια με αυτόματη μεγάλη σκάλα και λειτουργία στροφής, ηλεκτρικά καθίσματα οδηγού-συνοδηγού, καθώς και μεγαλύτερες ζάντες αλουμινίου 21 ιντσών με διάσταση ελαστικών 235/45 R21.

διαβάστε περισσότερα

 ΚΥΡΙΑΚΗ 16 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ ΚΟΠΗ ΠΙΤΑΣ

Το Skoda Club Πελοποννήσου την Κυριακή 16 Φεβρουαρίου κόβει την πίτα για το νέο έτος ! Το Event θα γίνει στο Βραχάτι Κορινθίας, στο Cafe Chavon και θα ακολουθήσει και κλήρωση με πλούσια δώρα για τα μέλη μας ! 

Τα δώρα προσφέρουν:

Seajets

Smbros

KUMHO TIRE Greece

Koutoumanos Audi - VW - Skoda Kalamata

Škoda KOSMOCAR

ΡΑΔΙΟ ΤΑΞΙ Κόσμος 18300

Menalia Villas & Suites

Theloladia.gr

Vasilis Kargakos Taxi Transfer/Voulimeneas Restaurant

διαβάστε περισσότερα

ΗΡΘΕ ΤΗΝ ΕΛΛAΔΑ ΤΟ ΠΡΩΤΟ SKODA ELROQ

To Skoda Elroq αποτελεί ένα μοντέλο-ορόσημο για την ιστορία της Skoda αφού αποτελεί την πρώτη αμιγώς ηλεκτρική πρόταση της Skoda στην κατηγορία των compact SUV, ενώ την ίδια στιγμή είναι το πρώτο μοντέλο που υιοθετεί τη σχεδιαστική φιλοσοφία «Modern Solid». 

Στην Ελλάδα το νέο Skoda Elroq είναι διαθέσιμο στις εκδόσεις 50 και 85, με τη δεύτερη να συνδυάζεται και με μια ειδική έκδοση λανσαρίσματος, την First Edition.Το δεύτερο εξάμηνο του 2025 στη γκάμα θα προστεθεί και μία τετρακίνητη έκδοση η οποία θα διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες.

Η βασική πισωκίνητη έκδοση, Elroq 50, φέρει έναν ηλεκτροκινητήρα που αποδίδει 170 PS και τροφοδοτείται από μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 52 kWh που σύμφωνα με τον κατασκευαστή προσφέρει συνδυασμένη αυτονομία έως 375 km.

Στο Elroq 85, οι Τσέχοι έχουν διατηρήσει την κίνηση στον πίσω άξονα όμως η ισχύς έχει ανέβει στους 285 PS, όσο κι η χωρητικότητα της μπαταρίας, στις 77 kWh, με την μέγιστη συνδυασμένη αυτονομία σε αυτή την περίπτωση να φτάνει έως τα 580 km.

Αρκετά πλούσιος είναι και ο βασικός εξοπλισμός όπου μεταξύ άλλων βρίσκουμε:

Ζάντες αλουμινίου PROTEUS 19'

Κεντρική οθόνη 13"

Προβολείς LED

Climatronic

Αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας

Κάμερα οπισθοπορείας

Πίσω αεροτομή

Κάθισμα οδηγού / συνοδηγού με οσφυική υποστήριξη

Ράγες οροφής σε μαύρο χρώμα

8 ηχεία

Αερόσακους τύπου κουρτίνας & κεντρικό αερόσακο εμπρός

Οι τιμές του Skoda Elroq, χωρίς να έχει υπολογιστεί η επιδότηση του «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3»:

ΕΚΔΟΣΗ ΤΙΜΗ

Elroq 50 34.500€

Elroq 85 44.900€

Elroq First Edition 51.800€

διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΣΟΧΗ :1.4 ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ Skoda και VW μπορούν να χακαριστούν

Οι ειδικοί στον τομέα της κυβερνοασφάλειας έχουν αποκαλύψει κρίσιμες ευπάθειες στα συστήματα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας ορισμένων αυτοκινήτων Skoda, προκαλώντας συναγερμό σχετικά με πιθανούς κινδύνους για το απόρρητο των οδηγών και την ασφάλεια του οχήματος. Τα ευρήματα παρουσιάστηκαν στο Black Hat Europe από την PCAutomotive, μια εταιρεία που ειδικεύεται στην ασφάλεια του αυτοκινήτου στον κυβερνοχώρο.

Τα τρωτά σημεία και ο αντίκτυπός τους

Η PCAutomotive ανακάλυψε 12 τρωτά σημεία που επηρεάζουν τη μονάδα infotainment MIB3 στο sedan Skoda Superb III (χρησιμοποιείται και σε άλλα μοντέλα). Αυτά τα τρωτά σημεία μπορούν να αξιοποιηθούν μέσω Bluetooth από εμβέλεια έως και 10 μέτρων, χωρίς να απαιτείται προηγούμενη επαλήθευση ταυτότητας. Αυτή η ανακάλυψη βασίζεται σε προηγούμενη έρευνα, όπου εννέα άλλα ζητήματα εντοπίστηκαν στο ίδιο μοντέλο.

Συνδυάζοντας αυτά τα τρωτά σημεία μαζί, οι χάκερ θα μπορούσαν να εισάγουν κακόβουλο κώδικα, επιτρέποντας:

Παρακολούθηση της θέσης και της ταχύτητας του αυτοκινήτου σε πραγματικό χρόνο.

Nα ακουστούν οι συνομιλίες από το μικρόφωνο του αυτοκινήτου.

Να υποκλέψουν τις επαφές τηλεφώνου του κατόχου που είναι αποθηκευμένες.

Να χειριστούν το σύστημα infotainment για αναπαραγωγή ήχων ή προβολή μη εξουσιοδοτημένου περιεχομένου.

Δυνατότητα εξαγωγής ευαίσθητων δεδομένων, όπως επαφών τηλεφώνου, απόρρητα ειδικά δεδομένα που αποθηκεύονται μη κρυπτογραφημένα στο σύστημα του οχήματος.

Ευρύτερη επίδραση στα μοντέλα

Η κύρια εστίαση του προβλήματος ήταν στο Skoda Superb III, η ανάλυση της PCAutomotive υποδηλώνει ότι τα τρωτά σημεία μπορεί να επεκταθούν και σε άλλα μοντέλα Skoda και Volkswagen που χρησιμοποιούν την ίδια πλατφόρμα ψυχαγωγίας. Οι εκτιμήσεις δείχνουν ότι πάνω από 1,4 εκατομμύρια οχήματα θα μπορούσαν να επηρεαστούν παγκοσμίως, εξαιρουμένων εκείνων με εγκαταστάσεις aftermarket, οι οποίες επιδεινώνουν περαιτέρω τους κινδύνους.

Καμία επίδραση σε κρίσιμα συστήματα ασφαλείας

Είναι σημαντικό ότι οι ερευνητές διευκρίνισαν ότι, ενώ αυτές οι ατέλειες επηρεάζουν τις λειτουργίες του infotainment, δεν επεκτείνονται σε κρίσιμες λειτουργίες ασφάλειας, όπως το φρενάρισμα ή το τιμόνι. Η ασφάλεια δικτύου του οχήματος απομονώνει αποτελεσματικά αυτά τα συστήματα, μετριάζοντας τους καταστροφικούς κινδύνους.

Η απάντηση της Skoda

Η Volkswagen, η μητρική εταιρεία της Skoda, ενήργησε άμεσα για να διορθώσει τα τρωτά σημεία μέσω του προγράμματος αποκάλυψης της κυβερνοασφάλειας. Ένας εκπρόσωπος της Skoda, Tom Drechsler, διαβεβαίωσε τους πελάτες ότι η εταιρεία βελτιώνει συνεχώς τα συστήματά της για την αντιμετώπιση τέτοιων απειλών, τονίζοντας ότι δεν υπάρχουν άμεσοι κίνδυνοι για την ασφάλεια. Ωστόσο, ίσως είναι καλή ιδέα να ελέγξετε με το πλησιέστερο εξουσιοδοτημένο συνεργείο της VW ή της Skoda ότι η ενημερωμένη έκδοση κώδικα ασφαλείας είναι ήδη εγκατεστημένη στο αυτοκίνητό σας.

Τι πρέπει να κάνει ο ιδιοκτήτης;

Ας υποθέσουμε ότι διαβάζετε για μια ανάκληση που πιστεύετε ότι μπορεί να επηρεάσει το αυτοκίνητό σας. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να επικοινωνήσετε αμέσως με έναν αντιπρόσωπο ή ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο να πραγματοποιεί επισκευές και να ζητήσετε τις λεπτομέρειες.

διαβάστε περισσότερα

 ΚΑΤΙ ΔΕΝ ΠΑΕΙ ΚΑΛΑ ΣΤΟ ΑFTER SALES SKODA Η ΚΑΝΟΥΜΕ ΛΑΘΟΣ ?

Πιστεύαμε πως όλες οι μάρκες πέραν των πωλήσεων, δίνουν ιδιαίτερη σημασία και στο after sales, δηλαδή στο service. Τουλάχιστον έτσι θέλαμε να πιστεύουμε. Τον τελευταίο καιρό τα παράπονα πέφτουν βροχή, αλλά εμείς μιλάμε με συγκεκριμένα γεγονότα. Φυσικά δεν βάζουμε όλα τα εξουσιοδοτημένα στο ίδιο σακί, καθώς υπάρχουν οι σωστοί που θέλουν να κρατήσουν τους πελάτες τους. Όμως κάποια έχουν καβαλήσει πολύ το καλάμι, σε σημείο που σκεφτόμαστε να ενημερώσουμε το εργοστάσιο. Πριν κάποια χρόνια, υπήρχαν τιμές δημοσιευμένες στο κεντρικό site της Skoda, με κύριες και δευτερεύουσες εργασίες για σχεδόν όλα τα μοντέλα της Skoda άνω των τεσσάρων ετών. Τώρα στο κεντρικό site απλά σε προτρέπουν να απευθυνθείς σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο του δικτύου, και υπάρχουν τιμές για τα απλά service, τακάκια κλπ. Και ρωτάς τι γίνεται ? Γιατί δεν δίνουν τιμές ?

Περίπτωση 1η, ιδιοκτήτης Octavia A7 (5E) ζήτησε τιμή για αντικατάσταση τρόμπας νερού, σετ χρονισμού, τσιμούχα στροφάλου, και ιμάντα τρόμπας λαδιού. Η απάντηση ήταν ότι θέλουν 100 ευρώ να κάνουν διάγνωση και μετά να πουν τιμή. Από πότε θέλει διάγνωση η αλλαγή σετ ιμάντες, τρόμπα νερού κλπ δεν ξέρουμε....Άλλο εξουσιοδοτημένο δεν μπορούσε να δώσει τιμή γιατί εκείνη την ημέρα έλειπε ο υπεύθυνος των ανταλλακτικών. Μάλλον θα είχαν αργία εκείνη την ημέρα και το service βάρεσε διάλυση.

Περίπτωση 2η ιδιοκτήτης Skoda Rapid. Ζήτησε τιμή για αλλαγή σετ ιμάντες, τρόμπα νερού κλπ...Το πρώτο εξουσιοδοτημένο απάντησε με γραπτή προσφορά. Το δεύτερο απάντησε αλλά στην τιμή δεν είχαν βάλει την τρόμπα νερού και ιμαντάκι τρόμπας λαδιού, σύμφωνα με τις οδηγίες του εργοστασίου.

Περίπτωση 3η. Ιδιοκτήτης Fabia ζήτησε γραπτή προσφορά για αλλαγή σετ ιμάντες και ότι άλλο προβλέπει ο κατασκευαστής. Το πρώτο εξουσιοδοτημένο απάντησε γραπτά, έδωσε προσφορά. Άλλα δύο εξουσιοδοτημένα δεν έχουν απαντήσει, πάνω από ένα μήνα τώρα.

Περίπτωση 4η. Ιδιοκτήτης Octavia A7 (5E) είχε επισκεφθεί εξουσιοδοτημένο συνεργείο για αλλαγή υγρών φρένων, και ζήτησε γραπτή προσφορά για αλλαγή σετ ιμάντες, τρόμπας νερού, ιμαντάκι κλπ....το πολύ σε δύο εργάσιμες θα του απαντούσαν. Τους κάλεσε 2-3 φορές και ακόμα περιμένει την γραπτή προσφορά.

Δεν ξέρουμε πλέον τι να πούμε αλλά αν κάποιους του ενδιαφέρει το service μόνο στα Leasing να το λένε όταν κάποιος ιδιώτης πάει να αγοράσει αμάξι. Το θέμα το παρακολουθούμε στενά και σίγουρα δεν θα μείνει εδώ. To ερώτημα παραμένει : Γιατί ορισμένα εξουσιοδοτημένα δεν λένε τιμές, και γιατί οι τιμές δεν αναγράφονται στο site της Skoda ???

διαβάστε περισσότερα