SKODA CLUB MEETING

Την Κυριακή 12/11/2023 το Club μας πραγματοποίησε συνάντηση στην Kινέττα, για καφεδάκι και κους κους. Tο παρόν έδωσαν μέλη από Αθήνα, Πάτρα, Κόρινθο, Τρίπολη και Καλαμάτα !

διαβάστε περισσότερα

 Η ΟΛΟΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΝΕΑ SUPERB

Την τέταρτη γενιά του Superb παρουσίασε σήμερα Skoda, με το μοντέλο να προσφέρεται σε wagon και liftback εκδόσεις αμαξώματος, όπου στη δεύτερη το κάλυμμα του χώρου αποσκευών ανοίγει μαζί με το τζάμι, αυξάνοντας με αυτόν τον τρόπο κατακόρυφα την πρακτικότητα. Οι διαστάσεις του μοντέλου έχουν αυξηθεί, όπως και ο προσφερόμενος χώρος αποσκευών.Το μοντέλο είναι κατά 10% πιο αεροδυναμικό, με τον αεροδυναμικό συντελεστή οπισθέλκουσας στην liftback έκδοση να ανέρχεται σε 0,23 Cd, ενώ το wagon είναι ακόμη πιο αεροδυναμικό, αφού ο συντελεστής βελτιώθηκε κατά 15% σε 0,25 Cd. Προσφέρεται σε 8 εξωτερικά χρώματα, με ζάντες διαστάσεων από 16″ έως 19″, με τα LED matrix φώτα να έχουν περισσότερα στοιχεία φωτισμού από το προηγούμενο μοντέλο, παρέχοντας 40% περισσότερο φως.Στο εσωτερικό συναντάμε ψηφιακό πίνακα οργάνων 10″, head-up display, οθόνη αφής 10″ ή 13″ στο κέντρο του ταμπλό, ενώ υπάρχουν και φυσικά κουμπιά. Μικρές οθόνες 1,25″ (3,2 εκατοστών) υπάρχουν στα ρυθμιστικά του συστήματος κλιματισμού και στον πολυλειτουργικό περιστροφικό διακόπτη, που η εταιρία τα ονομάζει Smart Dials. Οι δύο εξωτερικοί διακόπτες ελέγχουν την θερμοκρασία του οδηγού και του συνοδηγού, την θέρμανση των καθισμάτων και τον αερισμό των καθισμάτων.Μέσω του κεντρικού διακόπτη μπορεί να ρυθμιστεί η ένταση του συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας, η ταχύτητα του ανεμιστήρα, η κατεύθυνση του αέρα, ο έξυπνος κλιματισμός, το ζουμ στους χάρτες και οι λειτουργίες οδήγησης. Το κεντρικό Smart Dial διαμορφώνεται μέσω του μενού του συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας, με τον οδηγό να εναλλάσσει τις λειτουργίες πατώντας το κουμπί.

Ο επιλογέας των ταχυτήτων έχει μεταφερθεί στην κολόνα του τιμονιού, κάτι που δημιουργεί περισσότερους χώρους αποθήκευσης στη κεντρική κονσόλα.Μηχανικά είναι διαθέσιμο με 3 κινητήρες βενζίνης, 2 diesel και έναν plug-in υβριδικό. Υπάρχει ο ήπιος υβριδικός 1.500άρης TSI κινητήρας απόδοσης 150 ίππων που στέλνει τη κίνηση στους μπροστά τροχούς μέσω ενός αυτόματου 7-τάχυτου κιβωτίου ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη. Ακολουθεί ο 2.0 TSI απόδοσης 204 ίππων που συνδυάζεται και αυτός με 7-τάχυτο DSG κιβώτιο αλλά και με σύστημα τετρακίνησης, εκεί όπου παράγει 265 άλογα.Από πλευράς πετρελαιοκινητήρων, υπάρχει ο 2.0 TDI απόδοσης 150 ίππων στη προσθιοκίνητη έκδοση και 193 άλογα στην τετρακίνητη. Και οι δύο συνεργάζονται με 7-τάχυτο DSG κιβώτιο.Η plug-in υβριδική έκδοση συνδυάζει τον 1.500άρη TSI κινητήρα και έναν ηλεκτροκινητήρα που αποδίδουν συνδυαστικά 204 άλογα. Υπάρχει 6-τάχυτο DSG κιβώτιο, με την μπαταρία 25,7 kWh να χαρίζει ηλεκτρική αυτονομία έως 100 χλμ. Η μπαταρία φορτίζει με DC φορτιστή έως 50 kW και AC φορτιστή έως 11 kW Η παραγωγή του Superb θα μεταφερθεί από το Kvasiny (Τσεχία) στη Μπρατισλάβα (Σλοβακία), όπου θα μοιράζεται τη γραμμή συναρμολόγησης με το νέο VW Passat.

διαβάστε περισσότερα

Ο ΣΩΣΤΟΣ ΤΡΟΠΟΣ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΥ DPF KAI EGR ΣΤΟΥΣ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΗΡΕΣ

Σίγουρα κάποιοι θα θυμάστε προηγούμενο άρθρο μας που έιχαμε αναφερθεί στα χημικά καθαριστικά των DPF. (Πιο κάτω θα δείτε και το σχετικό βίντεο). Σήμερα θα σας παρουσιάσουμε τον σωστό τρόπο καθαρισμού του φίλτρου μικροσωματιδίων αλλά και της EGR (βαλβίδα ανακύκλωσης καυσαερίων). Ο καθαρισμός έγινε σε ειδικευμένο κατάστημα, με ειδικό μηχάνημα...Τα αποτελέσμστα μιλούν από μόνα τους. .

Πριν κάνουμε τον καθαρισμό, είχαμε δοκιμάσει καθαριστικό DPF, και είχαμε παρουσιάσει αναλυτικό βίντεο, που όπως αποδείχτηκε τελικά δεν είχε αποτέλεσμα...

διαβάστε περισσότερα

ΓΙΑΤΙ ΚΟΒΟΝΤΑΙ ΟΙ ΙΜΑΝΤΕΣ ΧΡΟΝΙΣΜΟΥ ΣΤΟΥΣ VAG  DIESEL 1.4, 1.6, 2.0 TDI EA288 KAI 1.4 - 1.5 CNG

Λίγο, πολύ όλοι ξέρουμε για τους ιμάντες χρονισμού...Αν κοπεί ο ιμάντας, χαιρετίσματα ! Ωστόσο τελευταία έχει γίνει θέμα για τους πετρελαιοκινητήρες, ότι αρκετά after market σετ, βγάζουν αστοχίες και οι κινητήρες καρφώνουν. Ειδικά στα φυσικά αέρια εκτός από την ζημιά στο καπάκι, και λύσιμο κινητήρα, μία λάθος τοποθέτηση ή αστοχία του ανταλλακτικού μπορεί να χαλάσει το μοτέρ του μεταβλητού χρονισμού και το αμάξι συνεχώς να ξεχρονίζεται. 

Προσοχή : Για την τρόμπα νερού των VAG θα μιλήσουμε σε άλλο άρθρο, γιατί εκεί γίνεται ο γάμος του Κουτρούλη. 

Γιατί γίνεται αυτό ? Γιατί οι οίκοι after market κάνουν σεμινάρια ή λένε να ακολουθηθούν πιστά οι προσδιαγραφές (τοποθέτησης ) του κατασκευαστή ? Ας δούμε λίγο τεχνικά...

Προβλήµατα

– Θόρυβοι από το σύστηµα µετάδοσης κίνησης του οδοντωτού ιµάντα.

– Ο οδοντωτός ιµάντας µετατοπίστηκε/ κόπηκε, η γλωττίδα του αναστολέα κόπηκε από το σώµα της τροχαλίας τάνυσης (εικ. A).

– Η ράχη του ιµάντα (εικ. B) καθώς και οι κυλινδρικές επενδύσεις των τροχαλιών παρουσιάζουν µια καταπονηµένη επιφάνεια.

– Τα ρουλεµάν είναι ελαττωµατικά/µπλοκαρισµένα.

Αιτία

– Κατά τη διαδικασία τάνυσης του συστήµατος µετάδοσης κίνησης οδοντωτού ιµάντα, δεν είναι σηµαντική µόνο η αποσύνδεση των αξόνων. Επιπρόσθετα θα πρέπει να λυθεί το γρανάζι εκκεντροφόρου και το γρανάζι αντλίας υψηλής πίεσης (εικ. Α και Γ). Ακόµα, θα πρέπει να δοθεί προσοχή στη σωστή τοποθέτηση του γραναζιού αντλίας υψηλής πίεσης (εικ. Δ). Εάν δεν δοθεί προσοχή σ’ αυτό, η τάση του ιµάντα δεν θα κατανεµηθεί σε ολόκληρο το σύστηµα µετάδοσης κίνησης ιµάντα.

– Παρουσιάζονται ανεπίτρεπτες ταλαντώσεις τροχαλίας τάνυσης και τάσεις στο σύστηµα µετάδοσης κίνησης του ιµάντα. Ως αποτέλεσµα, το σύστηµα κίνησης του ιµάντα θερµαίνεται υπερβολικά και αρχίζει να κάνει θόρυβο. – – Προκαλείται θραύση της γλωττίδας του αναστολέα λόγω της επαναλαµβανόµενης επαφής του αναστολέα. (εικ. A).

Λύση

Εκτελέστε τη διαδικασία σύσφιξης/συναρµολόγηση σύµφωνα µε τις προδιαγραφές του κατασκευαστή του οχήµατος.

πηγή: www.continental-engineparts.com

διαβάστε περισσότερα

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ TSI : MAP - Σφάλµα πίεσης πολλαπλής εισαγωγής στο ρελαντί – Αντιµετώπιση προβληµάτων 

Αυξοµείωση στροφών στο ρελαντί; Ο κινητήρας δονείται κατά την επιτάχυνση; Κωδικός σφάλματος P0105, P0106, P0107, P0108 ή P0109 στη µνήµη κωδικών σφάλµατος; Αυτό σηµαίνει πρόβληµα µε την πίεση στην πολλαπλή εισαγωγής, αλλά η αιτία δεν εντοπίζεται πάντα στον αισθητήρα MAP (αισθητήρας πίεσης στην πολλαπλή εισαγωγή).

Εντοπισµός της αιτία σίγουρα πρέπει να γίνει από έμπειρο τεχνικό, και να διαθέτει το ανάλογο διαγνωστικό εργαλείο.

Πιθανά προβλήµατα

– Ασταθεια στο ρελαντί

– Απώλεια ισχύος

– Δονήσεις (Διαλείπουσα λειτουργία) κατά την επιτάχυνση

– Ανάβει η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας (Check)

– Διαγνωστικός κωδικός σφάλματος P0105 – P010

Πιθανές αιτίες βλάβης περιφερειακά του κινητήρα

– Διαρροές στις πολλαπλές εισαγωγής κατάντη (Μετά από τη βαλβίδα επιταχυντή (γκαζιού), π.χ. λόγω ελαττωµατικών παρεµβυσµάτων, εύκαµπτων σωλήνων κλπ.

– Ελαττωµατικές βαλβίδες εξαγωγής /σωλήνες εξαγωγής καυσαερίων του κινητήρα

– Διαρροή ενισχυτών φρένων

– Διαρροές στο σύστηµα κενού (π.χ. ενεργοποιητές που λειτουργούν µε κενό, ενισχυτές φρένων, σωληνώσεις κ.λπ)

– Ελαττωµατικές βαλβίδες EGR (µόνιµα ανοικτές)

– Ελαττωµατικοί ενεργοποιητές ρελαντί

– Η κατάσταση ρελαντί του κινητήρα δεν αναγνωρίζεται από τη µονάδα ελέγχου -ελαττωµατικός ροοστάτης (ποτενσιόµετρο) γκαζιού, διακόπτης γκαζιού

– Ελαττωµατικές ή βρόµικες βαλβίδες επιταχυντή γκαζιού

– Λανθασµένες ή ελαττωµατικές φύσιγγες φίλτρων αέρα

– Εναποθέσεις άνθρακα ή άλλα µπλοκαρίσµατα στην πολλαπλή εισαγωγής

– Εάν το πρόβληµα δεν εντοπιστεί περιφερειακά του κινητήρα, πρέπει να υποθέσουµε ότι υπάρχει µηχανικό πρόβληµα στον κινητήρα.

Πιθανές αιτίες βλάβης στους µηχανισµούς του κινητήρα

– Φθορά των ελατηρίων του εµβόλου ή βλάβη του εµβόλου (κόλληµα), τήξη και άλλες παρόµοιες βλάβες – ένα ακόµη σηµάδι αυτού, είναι η υψηλή εκποµπή αερίων διαφυγής στροφαλοθαλάµου κατά τη διάρκεια του ρελαντί µε ανοιχτό το καπάκι πλήρωσης λαδιού

– Διαρροή βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής

– Ανεπαρκές διάκενο βαλβίδων

– Φθαρµένες πρόσθετες έδρες βαλβίδων (ιδίως σε κινητήρες µε µετατροπή σε αέριο)

– Λανθασµένη λειτουργία των υδραυλικών εξαρτηµάτων ρύθµισης του διάκενου των βαλβίδων (υδραυλικά ωστήρια)

– Λανθασµένη ρύθµιση χρονισµού βαλβίδων ή υπερπήδηση δοντιού οδοντωτού ιµάντα

– Διαρροή φλάντζας κυλινδροκεφαλής

– Λανθασµένοι ή φθαρµένοι εκκεντροφόροι άξονες.

Έλεγχοι που πρέπει να διενεργηθούν

– Διάκενο βαλβίδων

– Έλεγχος χρονισµού βαλβίδων

– Έλεγχος συµπίεσης

– Έλεγχος συµπίεσης κυλίνδρου

Πηγή ms-motorservice.com

διαβάστε περισσότερα

ΔΟΚΙΜΗ ΜΕ ΚΑΘΑΡΙΣΤΙΚΟ DPF ΜΥΘΟΣ Η ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ ? ΤΑ ΝΤΟΚΟΥΜΕΝΤΑ ΜΙΛΟΥΝ

Αρκετοί κάτοχοι οχημάτων diesel προβληματίζονται με το DPF και τι θα κάνουν όταν γεμίσει ή τι θα κάνουν για να τα συντηρήσουν έτσι ώστε να αργήσουν να γεμίζουν....Τελικά τι γίνεται με τα τόσα καθαριστικά που έχουν βγει στην αγορά τα τελευταία χρόνια ? Κάνουν δουλειά ή όχι ? Κάναμε την δοκιμή, ακολουθήσαμε τις οδηγίες, και κάναμε μετρήσεις, πριν, κατά τη διάρκεια και μέτα...Τα ντοκουμέντα μιλούν, οπότε ο καθένας μπορεί να βγάλει τα συμπεράσματα του.

διαβάστε περισσότερα

ΑΡΧΙΣΑΝ ΝΑ ΑΠΟΣΤΕΛΛΟΝΤΑΙ ΕΠΙΣΤΟΛΕΣ ΣΤΟΥΣ ΙΔΙΟΚΤΗΤΕΣ SKODA ΓΙΑ ΑΕΡΟΣΑΚΟΥΣ ΤΗΣ ΤΑΚΑΤΑ

Έχουν αρχίσει να αποστέλλονται στους ιδιοκτήτες Skoda επιστολές ή email για την ανάκληση αερόσακου οδηγού της TAKATA.

Συγκεκριμένα η εταιρεία ŠKODA AUTO ενημερώθηκε από την εταιρεία TAKATA ότι σε οχήματα μιας συγκεκριμένης περιόδου παραγωγής υπάρχει κίνδυνος ζημιάς του καλύμματος της γεννήτριας αερίου σε περίπτωση ενεργοποίησης του αερόσακου οδηγού. Ως συνέπεια μεταλλικά θραύσματα ενδέχεται να αποσπαστούν από το κάλυμμα και να προξενήσουν τραυματισμούς στους επιβαίνοντες. 

Για λόγους ασφαλείας είναι απαραίτητη η αντικατάσταση του αερόσακου οδηγού στο όχημα σας.

Σας παρακαλούμε να επικοινωνήσετε άμεσα με έναν Εξουσιοδοτημένο Συνεργάτη Service Škoda για να κλείσετε ραντεβού. Μπορείτε να αναζητήσετε Εξουσιοδοτημένους Εμπόρους και Συνεργάτες Service στην ιστοσελίδα www.Skoda.gr. Επίσης, έχετε τη δυνατότητα να κλείσετε το ραντεβού OnLine μέσω της ιστοσελίδας https://myservicenow-skoda.kosmocar.gr/home. Το μέτρο αυτό διαρκεί περίπου μισή ώρα και είναι ασφαλώς χωρίς χρέωση για εσάς. 

Ελπίζουμε στην κατανόηση και στην υποστήριξη σας κατά τη διεκπεραίωση αυτού του προληπτικού μέτρου και θα θέλαμε να ζητήσουμε συγνώμη για την ταλαιπωρία, η οποία θα προκύψει ενδεχομένως, λόγω αυτής της μη προγραμματισμένης επίσκεψης στο συνεργείο. 

H Εξυπηρέτηση Πελατών Škoda (τηλ.210-9981081, e-mail:customercare@kosmocar.gr) είναι στη διάθεση σας για οποιαδήποτε επιπρόσθετη πληροφορία καθώς επίσης και προκειμένου να μας ενημερώσετε για την περίπτωση που δεν είσαστε πλέον κάτοχος του αυτοκινήτου.

διαβάστε περισσότερα